Es una de las novedades estelares de este año: hablamos de la Royal Enfield 450 Guerrilla, la naked con el motor LC de la Himalayan 450 y que debería ser uno de los outsiders del A2, si el precio, como es previsible, es contenido.
Ya hemos publicado alguna foto espía y algún render, pero desde Suiza se han filtrado los datos de la ficha ficha de homologación en aquel país alpino.
De este modo, y montando el mismo motor y escape de la Himalayan, no es ninguna noticia que se comuniquen idénticas cifras de rendimiento, siendo de 40 CV (29,4 kW) a 8.000 rpm y 40 Nm a 5.500 rpm.
La instrumentación es también la misma que la de la trail, una gran esfera analógico-digital con conectividad.
Mucho más sorprendentes son las medidas de los neumáticos por su considerable anchura para una moto de esta potencia, siendo de 120/70-17 delante y 160/60-17 detrás. la distancia entre ejes es de 1.440 mm.
Las medidas de la Guerrilla son de 2.134 mm de largo, 834 mm de ancho y 1.115 mm de alto.
El peso declarado no es bajo, ya que se anuncian 183 kg. Esto es 13 kg más ligera que una Himalayan, aunque la misma cifra más pesada que una rival directa como es la Triumph Speed 400, por ejemplo.
La presentación mundial tendrá lugar en Barcelona el 17 de este mes de julio. Allí estaremos.